消息人士称，特斯拉方面长期以来也一直寻求进入印度这个庞大且快速增长的市场。同时，印度政府决定为部分汽车制造商降低关税，以吸引国际汽车制造商到印度建厂。两者一拍即合，合作之火即将燃烧。

　　为应对竞争加剧，特斯拉决定进军印度市场？

　　4月3日周三，媒体援引知情人士消息称，在电动车市场需求放缓和汽车行业竞争加剧的大背景下，特斯拉第一季度交付量不仅下降，而且低于市场预期。为了扭转局面，特斯拉计划在4月底前派遣一支美国团队前往印度，考察预计投资额为20亿至30亿美元新电动汽车工厂的潜在选址。

　　据悉，特斯拉将聚焦于印度的汽车制造中心邦，包括马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦和泰米尔纳德邦。

　　目前，印度电动汽车主要由塔塔汽车（Tata Motors）主导，且该市场规模较小，正处于增长阶段。数据显示，2023年，电动汽车占印度总汽车销量的比例约为2%，而印度政府目标是到2030年这一比例能达到30%。

　　因此，印度政府决定加大政策力度，吸引国际汽车制造商进行大规模的投资和生产，以推动国内电动汽车产业的发展。据悉，上月，印度政府宣布将为那些承诺在三年内在印度投资超过5亿美元并在本地建厂的汽车制造商降低进口税。此举被视为对特斯拉及其他国际企业进军印度市场的间接支持。

　　特斯拉进入印度市场的好处不言而喻。分析师表示，特斯拉进入印度市场可能会刺激更多印度电动汽车相关投资，并使当地汽车零部件制造商受益。而且这有利于印度实现其电动汽车普及的长期目标，也为当地经济带来新的增长点。

　　报道称，不光是政府，特斯拉方面长期以来也一直寻求进入印度这个庞大且快速增长的市场。具体来说，特斯拉与印度政府的官员已经进行了一年的谈判，去年6月，马斯克与印度总理莫迪会面。去年7月，特斯拉表达了在印度建立一家生产售价为24000美元电动汽车的工厂的兴趣，并请求印度政府降低更昂贵车型在印度销售的税率。

　　而且，特斯拉需要建厂来“一雪前耻”。4月2日，特斯拉公布了令人失望的交付量数据。特斯拉交付量同比下降8.5%至约38.68万辆，环比跌幅超过20%，远低于分析师预期的44.9万辆，创下史上最大预期差距的记录。Wedbush分析师Dan Ives形容这一结果为“无法解释的灾难”。数据公布后，特斯拉股价当日下跌4.9%。

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责任编辑：马梦斐