从去年开始，国内5米左右的中型SUV或者中大型SUV市场格局开始大变，简单来说，就是国产新能源中大型SUV车型崛起，合资品牌车整体呈现收缩态势。比如7座SUV中，汉兰达多年延续的加价态势终结，同时厂商指导价大幅度下降！不过在这个“赛道”，依然有很多性价比更高的中大型SUV车型，比如雪佛兰开拓者。

现款雪佛兰开拓者车长5011mm，轴距2863mm，相比于老款车型，尺寸略有增加，并全系采用了7座布局，开拓者的厂商指导价为19.49-26.69万元。目前我们从汽车门户网站看到车主上传的落地价显示，入门车型的终端裸车价已经降到了13.99万元的水平，虽然相比于19.49万元起的指导价格，降价幅度并不大，但是13万多买一辆合资中大型SUV，还是非常令人震撼的。

现款开拓者的外观和之前变化不大，前脸采用了X型造型，整体的风格是偏“野性”的，看起来很有力量感，侧面的造型可能就相对比较另类了，尤其是C柱到D柱舷窗上扬，以及尾部的造型，给人一种并不庄重的感觉，这种设计，可能真的会劝退很多用户，这也是美系车的通病了。

雪佛兰开拓者的内饰，放在当下的中大型SUV领域，多多少少有些落伍了，但是和汉兰达等合资品牌车型相比，其实差不了不少。这款车采用了液晶+机械的组合仪表，中控屏的尺寸也比较小，中控区域设置了两个炮筒一样的空调出风口，加上机械式的大挡把，让这款车前舱看起来没有多少科技感。

雪佛兰开拓者全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，搭配9速手自一体变速箱，并引入了48V轻混和智能变缸技术，充分中和动力和油耗。发动机最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，两驱车型百公里加速时间8.4秒，NEDC综合油耗7.1L，四驱车型百公里加速时间8.9秒，NEDC综合油耗7.7L。这种油耗表现，相对于车身尺寸和级别，还是比较低的，这主要得益于智能变缸技术，可以根据扭矩和功率需求，在两缸和四缸之间智能切换。

之前我们曾多次试驾和体验过开拓者的四驱车型，这款车给我们留下了很深刻的印象。这款车的底盘调校还是偏向运动的，底盘的韧劲很足，对弹跳、侧倾的抑制很足，开起来不太像一辆5米级别的大车。而且这款车坐上去也很舒服，座椅的柔软度、包裹性表现都非常到位，属于一款开起来坐起来体验都不错的中大型SUV。

配置方面，开拓者搭载了胎压显示、主动刹车、全速自适应巡航、车道保持、自动泊车、电动后备箱、无钥匙进入/启动、自适应远近光大灯、可开启全景天窗、后排隐私玻璃、语音识别控制、4G网联、手机APP远程控制、真皮座椅、主副驾驶位电调、前排座椅通风/加热等配置和功能。

总的来说，优惠完起售价来到13万多的雪佛兰开拓者，虽然外观和内饰的设计似乎不占优势，但是综合能力还是相当强势的，这一点没啥可避讳的。相比于起售价24.98万元、车长4965mm的汉兰达，价格便宜了11万左右，性价比还是要高出很多的，所以如果大家仍然想要购买5米级别的大尺寸SUV，购买开拓者要比汉兰达更加划算。